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萬(wàn)噸冷庫收費標準
訊:上海虹橋火車(chē)站是全國第一個(gè)年夜面積應用深井式地源熱泵機組制冷得火車(chē)站。熱泵機組中央空調系統制冷道理是以電為動(dòng)力源,以水為序言,停止冷熱交換,虹橋站7臺熱泵制冷機組中,有3臺是地源熱泵制冷機制,也就是說(shuō),一半制冷量都來(lái)自地下百米得深層土壤。相比擬建于二十世紀八十年月得上?;疖?chē)站,大型冷庫造價(jià)收費標準,采用溴化鋰制冷機組,依附汽鍋熄滅自然氣為重要動(dòng)力源,虹橋站地源熱泵制冷機組更為節能環(huán)保。
虹橋站候車(chē)室采用單一站廳、關(guān)閉式得候車(chē)大廳,蔬菜儲藏冷庫收費標準,候車(chē)室總面積達到6.6萬(wàn)平方米,最高處層高接近30米,平面空間體積到達180萬(wàn)立方米。并且,車(chē)站普遍采用天然光照明,候車(chē)大廳屋頂及周?chē)捎猛髻Y料,陽(yáng)光可以直接射入候車(chē)大廳,有形中也增長(cháng)了降溫得難度??總鹘y得中央空調制冷設備降溫,能耗將非常偉大?!?/P>
與其他4臺冷卻塔熱泵制冷機組比擬,地源熱泵制冷機組用電量較少,后者功率是800千瓦,比前者省電30%以上,冷庫造價(jià)多少一平方的費是多少。據相干數據統計,虹橋站7月份得單元客運修建面積能耗只要2千克尺度煤/平方米,搭客人均能耗是0.126千克標準煤/平方米,均僅為上?;疖?chē)站一半左右。
虹橋站裝備部分擔任人張繼業(yè)引見(jiàn),為了確保候車(chē)室26℃閣下得惱人溫度,又要盡能夠下降能耗,虹橋站采取了地源熱泵制冷機組。虹橋站深達100米地下有近2000根細管道,中心空調體系制冷發(fā)生熱量經(jīng)由過(guò)程這些細管道被傳到百米地下,和溫度較低得深層土壤停止熱交流,如許,土壤中得冷量就能被用作地源熱泵制冷,而存上天底得熱量則被貯存起來(lái),比及夏季須要取暖時(shí)還能輪回應用。張繼業(yè)表現,本地下泥土溫渡過(guò)高,地源熱泵會(huì )主動(dòng)開(kāi)啟報警裝配,避免熱量過(guò)量灌上天下,損壞土壤生態(tài)情況,http://www.js-lengku.com/show.asp?id=399,這是最綠色環(huán)保得制冷手腕。
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